ਬੋਇੰਗ ਦੇ ਸਟਾਰਲਾਈਨਰ ਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਤਕਨੀਕੀ ਝਟਕੇ ਏਰੋਸਪੇਸ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ। ਬੋਇੰਗ ਦੇ ਸਟਾਰਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਬੁਚ ਵਿਲਮੋਰ ਅਤੇ ਸੁਨੀਤਾ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਨਾਲ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਸਪੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ (ISS) ਲਈ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਨੁੱਖੀ-ਕਰਮੀ ਮਿਸ਼ਨ ਸੀ। ਲਾਂਚ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੀਲੀਅਮ ਲੀਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੇ ਨਾਸਾ ਨੂੰ ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੇ ਕਰੂ ਡ੍ਰੈਗਨ ਕੈਪਸੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਵਾਪਸੀ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਆ, ਬੋਇੰਗ ਦੇ ਵਾਹਨ ‘ਤੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ-ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ।
ਝਟਕਿਆਂ ਅਤੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ
ਬੋਇੰਗ ਦੀ ਸਟਾਰਲਾਈਨਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਾਖ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਟਾਰਲਾਈਨਰ ਦੇ ਨਾਲ ਝਟਕੇ ਵੱਖਰੇ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਬੋਇੰਗ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ 2018 ਅਤੇ 2019 ਵਿੱਚ ਦੁਖਦਾਈ 737 ਮੈਕਸ ਕਰੈਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਂਚ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ।
2020 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯੂਐਸ ਕਾਂਗਰੇਸ਼ਨਲ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਬੋਇੰਗ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਜਨਤਾ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਹੋਇਆ। ਮੈਨਿਊਵਰਿੰਗ ਕਰੈਕਟਰਿਸਟਿਕਸ ਔਗਮੈਂਟੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (MCAS) ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਟਾਲਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪਾਇਲਟ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਇਹਨਾਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਿੰਦੂ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਪੁਨਰਗਠਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਸਾਖ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜਾਰੀ ਹੈ।
ਨਾਸਾ ਦੇ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਕਰੂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
ਬੋਇੰਗ ਅਤੇ ਸਪੇਸਐਕਸ ਨੂੰ 2014 ਵਿੱਚ NASA ਦੇ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਕਰੂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਠੇਕੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕ੍ਰਮਵਾਰ $4.2 ਬਿਲੀਅਨ ਅਤੇ $2.6 ਬਿਲੀਅਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਸਨ। ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੇ ਕਰੂ ਡਰੈਗਨ ਨੇ 2020 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਸਫਲ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਉਡਾਣ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਆਈਐਸਐਸ ਲਈ ਮਿਸ਼ਨ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਬੋਇੰਗ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਟਾਰਲਾਈਨਰ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਮਨੁੱਖੀ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਫਲ ਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਸਪੇਸ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਭਵਿੱਖ
ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੀ ਨਾਸਾ ਦੀ ਲੋੜ ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ। ਉਹ ਹੁਣ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ISS ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬੋਇੰਗ ਦੀਆਂ ਹਾਲੀਆ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨਾਸਾ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਵਿਧ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੀਅਰਾ ਸਪੇਸ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕ੍ਰੂਡ ਸਪੇਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨਾਸਾ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਬੋਇੰਗ ਲਈ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਸੜਕ
ਇਹਨਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬੋਇੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸਾ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, 2019 ਤੋਂ $32 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਘਾਟੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ NASA 2030 ਵਿੱਚ ISS ਦੇ ਅੰਤਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਵਪਾਰਕ ਪੁਲਾੜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬੋਇੰਗ ਦੇ ਸਟਾਰਲਾਈਨਰ ਲਈ ਮੌਕੇ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਨ।
