ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਨੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗਲੋਬਲ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ 2025 ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਲਾਂਚ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਟਲੀ ਦੇ ਮਿਲਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਵੈਂਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) – ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਈ ਵਿਟਾਰਾ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ। ਇਹ eVX ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ‘ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2023 ਆਟੋ ਐਕਸਪੋ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਜਨਮੇ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ‘ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। EV ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 4WD ALLGRIP-e ਸਿਸਟਮ, ਸਿੰਗਲ-ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ-ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜਾਪਾਨੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਈ ਵਿਟਾਰਾ ਜਨਵਰੀ 2025 ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ ਬਸੰਤ 2025 ਵਿੱਚ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਮੋਟਰ ਗੁਜਰਾਤ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਈਵੀ ਨੂੰ ਯੂਰਪ, ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਈ ਵਿਟਾਰਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਰੇਂਜ
ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ e Vitara ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਵੇਂ HEARTECT-e ਪਲੇਟਫਾਰਮ ‘ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਕਲ (BEV) ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਓਵਰਹੈਂਗ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਢਾਂਚਾ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਲੋਕ ਬੈਠ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਮਾਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪ-ਸਪੈਕ ਈ ਵਿਟਾਰਾ ਦਾ ਮਾਪ 4,275 x 1,800 x 1,635 mm ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2,700 mm ਹੈ। ਈਵੀ ਦੀ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 180 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, 5.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦਾ ਟਰਨਿੰਗ ਰੇਡੀਅਸ ਅਤੇ 1,702 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ ਹੈ। ਇਹ 2WD ਅਤੇ 4WD ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਉੱਚ ਬੈਟਰੀ-ਸਪੈਕ ਮਾਡਲਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 4WD ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ALLGRIP-e ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੋ ਸੁਤੰਤਰ eAxles ਹਨ। ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਈ ਵਿਟਾਰਾ ਘੁੰਮਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ‘ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਕੇ ਅਤੇ ਉਲਟ ਟਾਇਰ ‘ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵੰਡ ਕੇ ਮੋਟੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ – ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਟ੍ਰੇਲ ਮੋਡ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ।
eAxle ਖੁਦ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਚੁਸਤ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਰੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। EV ਦੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ-ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ ਵੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਡਰਫਲੋਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਇੰਜਨੀਅਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਈ ਵਿਟਾਰਾ ਨੂੰ ਦੋ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ-ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ: 49kWh ਅਤੇ 61kWh। ਪਹਿਲਾ 106kW ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ‘ਤੇ 128kW ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ। 61kWh ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਾਲੇ 4WD ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 48kW ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ 2WD ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 189Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਹੈ, ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 4WD ਵੇਰੀਐਂਟ 300Nm ਤੱਕ ਦਾ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨੀਕੀ ਖਬਰਾਂ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਲਈ, ਗੈਜੇਟਸ 360 ‘ਤੇ ਚੱਲੋ ਐਕਸ, ਫੇਸਬੁੱਕ, ਵਟਸਐਪ, ਥਰਿੱਡ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿਊਜ਼. ਗੈਜੇਟਸ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕ ‘ਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ ਯੂਟਿਊਬ ਚੈਨਲ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਕਾਂ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਇਨ-ਹਾਊਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਕੌਣ ਹੈ 360 ‘ਤੇ Instagram ਅਤੇ YouTube.
ਸਨੈਪਡ੍ਰੈਗਨ 6 Gen 1 SoC ਦੇ ਨਾਲ Honor X9c, IP65M ਰੇਟਿੰਗ ਲਾਂਚ: ਕੀਮਤ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਬਿਟਕੋਇਨ ਅਮਰੀਕੀ ਚੋਣ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ $75,000 ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਵਾਂ ਆਲ ਟਾਈਮ ਹਾਈ ਵਪਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ
