ताइपे [Taiwan]2 मार्च (एएनआई): ताइवान टाइम्स ने बताया कि ताइवान के मुख्य द्वीप को पेंघू काउंटी से जोड़ने वाले एक अंडरसीट केबल को काटने का संदेह है, जो कि एक चीनी राज्य-संचालित कंपनी के स्वामित्व में है, ताइपे टाइम्स ने बताया।
पोत ने कथित तौर पर तीन महीने के लिए काओसुंग और कीलुंग के बंदरगाहों पर डॉकिंग करते समय अलग -अलग नामों का उपयोग किया था।
ताइपे-पेंघू नंबर 3 पनडुब्बी केबल को ताइपे टाइम्स के अनुसार, ताइपे-पेंघू नंबर 3 पनडुब्बी केबल के बाद टोगो-फ्लैग्ड फ्रीटर, हांग ताई 58 को पिछले मंगलवार को हिरासत में लिया गया था।
CGA के अनुसार, जब तटरक्षक प्रशासन (CGA) ने पहली बार संभावित तोड़फोड़ के आधार पर जहाज को बंद करने का प्रयास किया, तो इसके चालक दल ने कहा कि जहाज का नाम हांग ताई 168 था, हालांकि स्वचालित पहचान प्रणाली (एआईएस) ने इसे हांग ताई 58 के रूप में प्रदर्शित किया।
CGA ने कहा कि जहाज का नाम एक जांच द्वारा सत्यापित किया जाएगा।
द लिबर्टी टाइम्स (द सिस्टर पेपर ऑफ द ताइपे टाइम्स) द्वारा एआईएस रिकॉर्ड्स की समीक्षा में कहा गया है कि फ्रीटर हांग ताई ने सितंबर में काओसुंग, अनपिंग, कीलुंग और दक्षिण कोरिया के बंदरगाहों के बंदरगाहों का दौरा किया।
उसके बाद कुछ बिंदु पर, पोत ने कथित तौर पर अपने एआईएस सिग्नल को बंद कर दिया।
ताइपे टाइम्स के अनुसार, जनवरी में, फ्रीटर ने अपने एआईएस को फिर से सक्रिय कर दिया और काओसुंग बंदरगाह के पास का पता लगाया गया। सिग्नल पिछले गुरुवार को सुबह 11 बजे तक बना रहा जब कोस्ट गार्ड एडमिनिस्ट्रेशन (CGA) ने जहाज को Anping पोर्ट तक ले जाया।
रिकॉर्ड्स से यह भी पता चला कि हांग ताई में दो अंतरराष्ट्रीय समुद्री संगठन (IMO) पहचान संख्या थी, जो एजेंसी के नियमों का उल्लंघन करती है।
इसके अलावा, फ़्रीटर की समुद्री मोबाइल सेवा पहचान (MMSI) पहचान संख्या का उपयोग तंजानिया-फ्लैग्ड हांग डीए 8 और चीन-फ्लैग्ड जिन लॉन्ग 389 द्वारा किया गया था।
जिन लॉन्ग 389 का ट्रांसपोंडर वर्षों से चुप रहा है, और हांग डीए 8, जो सक्रिय है, ने तीन एमएमएसआई नंबरों के साथ काम किया है।
रिकॉर्ड्स ने सुझाव दिया कि हांग ताई 58, होंग दा 8 और जिन लॉन्ग 389 एक ही फ्रीटर थे।
चीनी राज्य द्वारा संचालित चाइना कॉस्को शिपिंग कॉर्प और गुआंगडोंग स्थित जिन लॉन्ग मैरीटाइम ट्रांसपोर्ट के स्वामित्व में और जिन लॉन्ग 389 का संचालन किया गया, रिकॉर्ड्स ने दिखाया।
हांग ताई 58 को अपने एमएमएसआई संख्या के माध्यम से छह जहाजों से जोड़ा गया था।
पिछले तीन महीनों में ताइवान, चीन और दक्षिण कोरिया के बीच जहाजों में से पांच, प्रत्येक ने अपने एआईएस का उपयोग किया, लेकिन रुक -रुक कर।
हांग डीए 8 ने हाल ही में 2 फरवरी के रूप में एएनपीपी के बंदरगाह में प्रवेश किया था।
इससे पहले, विशेषज्ञों ने कहा कि सीजीए को इसकी तेज प्रतिक्रिया के लिए सराहा जाना चाहिए, लेकिन प्रत्येक केबल-कटिंग घटना राष्ट्रीय सुरक्षा और सरकारी वित्त के लिए एक झटका थी।
उन्होंने कहा कि ताइवान को पनडुब्बी केबलों को तोड़फोड़ करने के प्रयासों को रोकने के लिए एक रणनीति के साथ आना चाहिए।
इसके अलावा, डेमोक्रेटिक प्रोग्रेसिव पार्टी के विधायक प्यूमा शेन ने कहा कि सरकार को उन जहाजों को ट्रैक करना चाहिए जो संदिग्ध गतिविधियों में लगे हुए हैं, और इसे समुद्री मामलों में अनुकूल राष्ट्रों के साथ सहयोग करना चाहिए,
साझा खुफिया जानकारी सरकार को संदिग्ध जहाजों का नाम देने और बीजिंग पर दबाव डालने में सक्षम होगी, उन्होंने कहा।
ताइवान को खुफिया-एकत्रित परिसंपत्तियों और कोस्ट गार्ड गश्ती जहाजों के अपने उपयोग को मजबूत करना चाहिए और नेशनल डिफेंस एंड सिक्योरिटी रिसर्च फेलो मिंग-शिह के लिए इंस्टीट्यूट, इंस्टीट्यूट फॉर नेशनल डिफेंस एंड सिक्योरिटी रिसर्च फेलो मिंग-शिह ने चीनी चालक दल को रोकने के लिए गंभीर रूप से सजा दी।
उन्होंने कहा कि सरकार को अधिक रोटरी और कम गति वाले फिक्स्ड-विंग विमान प्राप्त करनी चाहिए, जो समुद्री निगरानी के लिए कॉन्फ़िगर की गई है और मल्टी-एजेंसी सहयोग दक्षता में वृद्धि करनी चाहिए। (एआई)
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